Nederland heeft een 'Deltaplan Bereikbaarheid' nodig. Eind juni presenteerde ik in Den Haag de hoofdlijnen hiervan. Mijn motto is 'meer bereikbaarheid voor minder geld'. Dit is mijn reactie op het 'Deltaplan… lees verder
Macht speelt een grote rol in onze samenleving en persoonlijke levens. Tegelijkertijd doen we net alsof dit niet zo is. Om risico's van macht te beperken en beter te leren… lees verder
Met het klimaatakkoord staat rekeningrijden weer op de agena. Laten we niet opnieuw de doodlopende weg van het advies van de Commissie Nouwen inslaan. Dit advies is ruim 13 jaar… lees verder
Innovatie lijkt een doel op zich geworden. Een mengelmoes van belangen en doelen gaat er achter schuil. In dit korte essay ontrafel ik de verschillende functies die innovatie vervult. Een… lees verder
Afgelopen week waren topmensen van drie multinationals te gast in de Tweede Kamer. Een uniek en boeiend schouwspel. Aanleiding voor de komst van Shell, Unilever en AkzoNobel naar de tempel… lees verder
Hoe komt het dat de groei van de automobiliteit in West-Europa is gestopt? Lees mijn bijdrage aan Automotive Megatrends Magazine van juni 2017. Speed - it's what drives mobility
Hoe komt het dat stedelijke gebieden die het meest last van files hebben, toch de beste bereikbaarheid hebben? Lees mijn blog over de 'file paradox' en wat dit betekent voor… lees verder
In het voorjaar van 2017 is mijn boek 'New Mobility - Beyond the car era' verschenen. Het is een update van 'Nieuwe Mobiliteit' en analyseert ook de mobiliteitsontwikkeling in landen… lees verder
Europa importeert 88% van de olie die het gebruikt, grotendeels uit nogal onstabiele gebieden. Dit paper geeft een overzicht van de risico's van onze afhankelijkheid van olie uit het buitenland… lees verder
Wat leren we van de verkiezing van Donald Trump? En van de keuze van de Britten om de EU te verlaten? In de vele analyses en commentaren blijft een wezenlijke… lees verder