De staat van onze bruggen

Veel van onze bruggen zijn gebouwd in de jaren zestig en zeventig van de vorige eeuw. Deze periode kende de sterkste groei van het autoverkeer. Nu naderen en overschrijden sommige bruggen de levensduur waarvoor ze indertijd zijn ontworpen. Zijn ze nog in goede staat? Hoe lang kunnen ze nog mee? Met experts van TNO hebben we hier een beeld van gegeven, eindigend met een oproep voor meer aandacht voor onze verouderende infrastructuur.

Artikel De staat van onze bruggen in Land&Water (2017)

Lees ook

Mensen willen helemaal niet van A naar B

Dit is het grootste misverstand over mobiliteit. Mensen kiezen hun A en B afhankelijk van hun vervoersmogelijkheden. Met de fiets ga je naar de buurtsuper, met de tram naar de binnenstad en met de auto naar de woonboulevard. Mensen die… lees verder

Files blijven

We zullen eraan moeten wennen dat de files blijven. Want als het verkeer in de spits een procent sneller kan rijden, dat neemt het woon-werkverkeer per auto met iets meer dan een procent toe. Dit blijkt uit kentallen van Rijkswaterstaat,… lees verder

Met de auto naar 2050: rechtdoor, tenzij

Het autogebruik per inwoner is al twintig jaar vrijwel constant en er is geen reden om te veronderstellen dat dit de komende decennia gaat veranderen. Door concentratie van de nieuwe woningen in bestaande dorpen en steden zal het gebruik van… lees verder

Onbetaalde kosten verkeer en vervoer

Deze notitie geeft een indicatie van de onbetaalde kosten van belangrijke vormen van mobiliteit in Nederland, op basis van in opdracht van de rijksoverheid uitgevoerde onderzoeken uit 2022. De onbetaalde kosten zijn de maatschappelijke kosten van infrastructuur, verkeersongevallen en milieuvervuiling,… lees verder

Back To Top