Dans tussen transport en verstedelijking

Waarom is het zo lastig om mensen uit de auto en het vliegtuig te krijgen en over te laten stappen op het openbaar vervoer? Een belangrijke reden is de sterke verknoping van mobiliteit en ruimte. Mobiliteitsgedrag is ruimtelijk gedrag! Dit werk ik verder uit in het hoofdstuk ‘Dans tussen transport en verstedelijking’ van het pas verschenen boek ‘De wereld van de stad: theorie, praktijk, toekomst’. Alle elf hoofdstukken samen geven een veelzijdig beeld van de stad, die altijd weer verandert. De Engelse versie van mijn artikel is te te downloaden.

Lees ook

Met de auto naar 2050: rechtdoor, tenzij

Het autogebruik per inwoner is al twintig jaar vrijwel constant en er is geen reden om te veronderstellen dat dit de komende decennia gaat veranderen. Door concentratie van de nieuwe woningen in bestaande dorpen en steden zal het gebruik van… lees verder

Bereikbaarheidsongelijkheid

‘Vervoersarmoede’ is een nieuw modewoord. Ik pleit ervoor dit niet langer te gebruiken. Er is zeker armoede in Nederland, want we hebben voedselbanken en tweeëndertig duizend ‘geregistreerde’ daklozen; in werkelijkheid meer. Zes procent van de Nederlanders leeft onder de armoedegrens… lees verder

Onbetaalde kosten verkeer en vervoer

Deze notitie geeft een indicatie van de onbetaalde kosten van belangrijke vormen van mobiliteit in Nederland, op basis van in opdracht van de rijksoverheid uitgevoerde onderzoeken uit 2022. De onbetaalde kosten zijn de maatschappelijke kosten van infrastructuur, verkeersongevallen en milieuvervuiling,… lees verder

Geen verdere groei vrachtautokilometers!

Logistiek veroorzaakt elf tot twaalf procent van de mondiale CO2-uitstoot. Wegtransport tekent voor twee derde hiervan. Zelfs bij de snelst mogelijke overstap naar elektrische vrachtwagens ligt de logistieke sector niet op koers om in 2050 geen broeikasgassen meer uit te… lees verder

Back To Top