Duurzaam aanbesteden van infrastructuur

Duurzaam aanbesteden van infrastructuur

Duurzame infrastructuur is tot nu toe blijven steken in mooie voorbeelden, maar de GWW-sector als geheel heeft nauwelijks vooruitgang geboekt. De sleutel om wel te verduurzamen ligt bij het consequent duurzaam aanbesteden door alle opdrachtgevers. De manier waarop is in hoofdlijnen uitgewerkt in een advies van de Stuurgroep Duurzaam GWW. Gemeenten, Provincies, Waterschappen, ProRail en Rijkswaterstaat zijn aanzet.

Lees ook

Onbetaalde kosten verkeer en vervoer

Deze notitie geeft een indicatie van de onbetaalde kosten van belangrijke vormen van mobiliteit in Nederland, op basis van in opdracht van de rijksoverheid uitgevoerde onderzoeken uit 2022. De onbetaalde kosten zijn de maatschappelijke kosten van infrastructuur, verkeersongevallen en milieuvervuiling,… lees verder

Hyperloop of hype?

De voorstanders van de hyperloop timmeren stevig aan de weg: goederentransport zonder milieuvervuiling en minder vrachtwagens op de weg. Wie wil dit niet? De cijfers en onderbouwing van Hardt – het Nederlandse bedrijf achter de hyperloop – geven echter een… lees verder

Automobiliteit is uitgegroeid

De prognoses van de rijksoverheid voor de groei van het autoverkeer zijn te hoog. Omdat de feitelijke groei van het autoverkeer tot 2019 onder de lage prognose 2014-2040 bleef, zijn medio 2021 nieuwe groeiverwachtingen gepubliceerd die bijna de helft lager zijn.… lees verder

Back To Top